首先引望和极越的运营模式、发展规划和行业定位这些完全不一样，我觉得不能类比。其次引望独立出去也是装载的华子的技术，而且是整个部门迁移过去，内部也没有别的上/下位替代，和荣耀这种也不一样。车bu也不只有智驾这一块，还有操作系统、座舱、车控……当然智驾是焦点，总的定位应该是整体解决方案供应商，和魔门塔、地平线这些同行有竞争也有互补，订单应该是不缺的。另外，华子自己的5G6G、鸿蒙生态、大模型这些技术要实际落地也需要通过引望实现，至少未来几年还是和华子高度绑定的，背书这块也没必要过多担心（个人看法）